报废车回收新办法带来哪些利好？

新办法规定，部分报废机动车“五大总成”具备再制造循环利用条件的，允许再制造再利用，这为报废机动车回收行业提质升级、制止乱象、迈上新台阶赢来了契机。对此，政府要尽快制定行业回收标准，充分发挥经济杠杆的导向作用。

随着国内机动车保有量的快速增加，如果按照10—15 年报废年限，或者按照行驶公里数来计算，再参考4％—5％的国际报废率，预计在2020年左右将逐步迎来机动车报废高峰。

新《报废机动车回收管理办法》将于6月1日实施。与旧办法相比，新办法主要有三大亮点：一是先照后证，取消特种经营许可，优化行业发展环境，体现了“放管服”要求；二是回收利用，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，促进更新淘汰，体现了循环经济理念；三是强化监管，明确生态环境保护强制标准和要求，开展事中事后监管，体现了绿色发展的理念。各级政府要借新办法实施契机，做好行业发展帮扶工作，把报废机动车回收行业纳入区域发展总体规划，打破行业垄断，未雨绸缪，打造一个公平、公开、公正良好经营环境，为迅速增长的机动车报废市场提供足够的空间和容量。南京报废车回收

报废机动车与人民生命财产安全密切相关，关乎生态环境保护工作，必須要按照蕞严格的要求、蕞严格的标准进行管理。在强化执法宣传、严格高压打击非法拆解的同时，建立“双随机、一公开”为重點的日常监督检查制度，加强对违规违法行为的处罚；实行身份登记制度，从制造开始，给每一辆车登记注册一个身份证，通过物联网，对每一辆车实行全生命周期、全过程跟踪管理。在何处何时报废、车辆报废之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的检查方式。通过大数据，足不出户，就能够做到一目了然，大大提升了执法监管效率。